Tahukah Anda Bagaimana Ban Mobil Dibuat?

Mobil

Kita semua tahu apa jenis ban mobil itu semua. Pemilik mobil dapat memahami cara mempertahankan ban untuk mendapatkan kegunaan dan keamanan optimal. Namun ketika ban sudah usang dan akhirnya diganti, apa yang kebanyakan orang lakukan adalah menginventarisir mereka ke area kosong dan menjadi tempat berkembang biak bagi virus dan hama. Haruskah mereka tahu bahwa ban bekas dapat ditarik kembali ke tempat mereka diproduksi, jumlah elemen limbah bisa berkurang.

Ban terbuat dari karet, yang hampir semua dari kita tahu. Namun ban tidak hanya dibuat dari karet tetapi hingga 200 berbagai bahan mentah semuanya digunakan dan digabungkan sebagai cara untuk membuat satu konsep rekayasa, fisika dan kimia yang jelas yang akan memberikan pengguna dengan tingkat efisiensi, keandalan, dan fungsi yang paling mungkin. , kenyamanan, keamanan, kreativitas, dan inovasi teknologi.

Langkah pertama untuk membuat ban adalah merancang dan mempersiapkan. Langkah ini diperlukan untuk membuat ban yang akan sesuai dengan kebutuhan operasi pembuat kendaraan dan tekanan yang kendaraan Anda dapat hadapi. Menggunakan sistem komputer, representasi numerik dan nilai-nilai kebutuhan tertentu dari pabrikan mobil diubah menjadi spesifikasi yang dapat lebih mudah untuk diterapkan dan diikuti pada praktek fabrikasi. Setelah gaya tersebut selesai, prototipe telah dibuat terlebih dahulu untuk dianalisis. Jika Anda dapat menemukan kekurangan yang diamati selama pengujian, maka gayanya akan segera diubah. Secara umum, ban yang dirancang khusus memerlukan beberapa minggu untuk diselesaikan, termasuk pemeriksaan kualitas, pengujian dan inspeksi. Pabrikan mobil akan mendikte ban untuk diproduksi massal jika desainnya diizinkan.

Agar sesuai dengan karakteristik spesifik dari desain, bahan yang tepat yang terdiri dari karbon hitam, pigmen, antioksidan, minyak tertentu, silika dan aditif semuanya dipilih. Ban terdiri dari bagian-bagian yang unik dan masing-masing dan setiap bagian dibangun dari senyawa yang berbeda. Akumulasi bahan baku seperti masing-masing senyawa disatukan dalam sebuah mesin yang disebut banbury mixer untuk menghasilkan bahan hitam homogen konsistensi yang sangat mirip untuk penyakit gusi. Keseragaman dicapai dari mixer banbury karena dikontrol dengan menggunakan komputer. Bahan homogen ini kemudian diproses di berbagai perangkat untuk membuat tapak, dinding samping bersama dengan bagian kacang lainnya Harga Velg Mobil.

Setelah area tersebut dibangun, mereka kemudian dibangun untuk menciptakan barang ban terakhir. Pelapis interior akan menjadi komponen ban pertama yang memasuki peralatan yang membangun ban. Lapisan internal adalah atmosfer dan tahan lembab yang terbuat dari karet. Tali dan lapisan tubuh manusia yang dihasilkan dari poliester dan baja semuanya ditempatkan ke mesin. Bagian-bagian ini memperkuat ban dan membuatnya elastis. Teknisi ban akan menentukan potongan dan sudut tertentu untuk menangani dan mengendarai karakteristik yang diakses menggunakan sabuk.

Dinding samping ban memiliki manik-manik yang dibuat dengan mengikat dua lingkaran yang terbuat dari untaian kawat baja yang dilapisi dengan perunggu. Manik-manik mungkin akan memastikan bahwa skuter memiliki kecocokan yang sangat baik dengan pelek roda. Dinding samping dan tapak selanjutnya ditempatkan pada lapisan dan tali. Terakhir, ban kemudian disembuhkan dengan menempatkannya pada jamur. Sepeda meningkat sehingga menggerakkan cetakan untuk memadukan informasi yang dibutuhkan agar terlihat pada dinding samping ban. Selanjutnya dipanaskan pada suhu di atas 300 ° F selama 15 menit kemudian divulkanisir untuk pengeringan karet dan pengikatan elemen.